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铜基本面被持续看好 新能源金属价格难反弹正文

类别:非主流意境 | 点击: | 日期:2019-07-09

  从暴涨转向暴跌的新能源金属是另一个热门话题,尽管需求增速被看好,钴锂价格今年似乎难迎反弹

  铜价有望在二季度到达顶点

  在3月29日举行的安泰科2019年有色金属市场报告会上,安泰科首席专家杨长华表示,近年来,全球缺乏大型铜矿山投产项目。预计2019年全球铜矿产量增幅在1.5%左右,较上年的2.5%进一步放缓。与此同时,2019年废铜贸易政策继续收紧,废铜进口将呈前高后低走势。环保政策收紧,国内回收量也难以乐观,全年国内废铜供应量仍将出现小幅减少。

  但他也提醒人们注意,全球铜消费疲软,中国铜消费也将降速。尽管铜原料供应偏紧,由供应紧张驱动的行情仍在持续,单边大牛市缺乏根基。杨长华表示,对年内铜价谨慎乐观,上半年将震荡上行,二季度有望创下年内高点,预计铜价将涨至7000美元/吨以上,最高点在7300-7400美元/吨左右,与去年高位基本持平。

  同日举行的第五届中国大宗商品产业论坛上,宁波凯通国际贸易有限公司总经理武闯辉认为,当前铜市场处于宏观等待验证,微观弱于预期的阶段,多空因素并存。

  上海有色网铜行业高级分析师叶建华28日在相关论坛上表示,电力行业、房地产等领域的投资和利好政策也会带动铜消费。

  新能源汽车金属价格仍将低位震荡

  去年一季度,钴价疯狂上行,大幅推升动力电池成本,并引发市场对于高镍三元材料量产的预期。时隔一年,目前欧洲金属钴价格下降至13.3-14美元/磅左右,累计跌幅为69%。国内金属钴价格也从最高点的69万元/吨下降至26万元/吨,累计跌幅为62%。

  展望今年的走势,安泰科钴品种分析师认为,目前钴价格已处于历史较低价位,刚果(金)新矿业法的实施垫高了钴原料成本,预计随着四、五月份需求复苏,价格有望触底阶段性反弹,但2019年原料供应充足会抑制反弹力度,整年价格有望在12-26美元/磅的区间低位震荡。

  钴价暴跌加上多起动力电池自燃事故,或令三元材料高镍化进程放缓。安泰科首席专家徐爱东表示,最新的新能源车补贴新政不再强调能量密度与补贴的关系,因此高镍化进程将更加取决于技术的成熟和市场的接纳,短期内有可能放缓。动力电池将是未来镍消费增长的希望所在。

  2018年,受政策、供需及市场环境影响,新能源汽车产业链另一大金属品种——锂的价格同样遭遇大幅回落。安泰科专家罗宁川表示,预计2019年我国锂消费量有望达到16.49万吨,2020年达到18.96万吨,年均增速保持在15%。锂价将在锂矿供应坚挺与下游材料商控制成本的夹缝中波动,不会再出现前几年的大幅升降,预计2019年均价在7.5-8万元/吨之间。2020之前,全球锂盐供求将达到新的平衡,价格合理回归至9万元/吨,行业持续向好发展。

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